Cewki zapłonowe silnika Briggs & Stratton do kosiarek spalinowych i traktorków ogrodowych.

Cewka zapłonowa jest jednym z głównych elementów układu zapłonowego w silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym (czyli 2-suv oraz 4-suv zasilanych benzyną lub gazem). Wytwarza ona impuls elektryczny, który za pomocą kabla wysokiego napięcia przekazywany jest na świecę zapłonową i zapoczątkuje on zapłon paliwa w komorze spalania. Cewka zapłonowa występuje między innymi w spalinowych kosiarkach, kosach, piłach, dmuchawach, traktorkach i wertykulatorach. Cewki zapłonowe różnią się m.in. wielkością, rozstawem otworów mocujących oraz długością przewodu. Cewka jest częścią eksploatacyjną w związku z tym co jakiś czas wymaga wymiany. Czasami w maszynie występuje więcej niż jedna cewka zapłonowa.

Jak sprawdzić cewkę zapłonową? Wymiana cewki zapłonowej.

Aby sprawdzić czy cewka działa trzeba w pierwszej kolejności odłączyć wszystkie przewody masujące od cewki, następnie powinno się zahaczyć jeden koniec testera iskry o przewód zapłonowy, a w dalszej kolejności powinno się przyczepić nieuziemiony koniec testera o  głowicę cylindrów. Później należy z odpowiednio dużą prędkością obracać kołem zamachowym. Cewka działa prawidłowo jeżeli w okienku testera pojawi się iskra. W przypadku braku iskry, należy cewkę wymienić .  W każdym silniku cewka znajduje się w innym miejscu. Aby wymienić cewkę zapłonową należy ją odkręcić i przykręcić nową w odpowiedniej odległości od koła magnesowego (odstęp jest również zależny dla każdego z silników). Objawem zepsucia się cewki jest to, że silnik nie odpala.

Briggs & Stratton to największy na świecie producent m.in. silników benzynowych do zewnętrznych urządzeń. Produkty firmy Briggs & Stratton są projektowane, produkowane, sprzedawane i serwisowane w ponad 100 krajach na wszystkich kontynentach.

W 1908 roku wynalazca Stephen F. Briggs i inwestor Harold M. Stratton zaczęli współpracę. Ta kooperacja ostatecznie przekształciła się w firmę Briggs & Stratton. W 1953 roku firma zrewolucjonizowała branżę trawników i ogrodów, opracowując pierwszy lekki aluminiowy silnik. Od 110 lat marka Briggs & Stratton stosuje długofalowe podejście polegające na ciągłym udoskonalaniu jakości obsługi silników. Dąży do uzyskania jak największej mocy i wydajności. Właśnie z tego względu konsumenci szukający sprzętu silnikowego wybierają rozwiązania Briggs & Stratton.

Numery silników Briggs & Stratton składają się z 3 członów: MODEL, TYPE  oraz CODE.

Przykład: Nr silnika : 28N707-0321-B1-0213010

28N707 – MODEL

0321-B1 – TYPE

0213010 – CODE

Numery silników w 99% wybite są na jego boku lub na pokrywie rozrusznika (jeżeli jest metalowa).

Najpopularniejsze nazwy silników marki Briggs & Stratton:

CLASSIC, QUANTUM, 3,5HP,  5,5HP,  8,5HP,  11,5HP,  15,5HP, 500, 350