Korki oleju – bagnety

Korki służą do zabezpieczenie wlewu zbiornika przed wyciekiem oleju. Większość modeli posiada również bagnet lub pręt, służący do sprawdzenia poziomu oleju w zbiorniku. Poszczególne modele mogą różnić się średnicą gwintu, grubością zwojów lub bagnetem. W naszej ofercie posiadamy również korki oleju, bez bagnetu. Najczęściej korki oleju wykonane są z tworzywa sztucznego, czasem posiadają elementy metalowe. Najczęściej są sprzedawane w zestawie z uszczelką, tzw. O-ring.

Briggs & Stratton to największy na świecie producent m.in. silników benzynowych do zewnętrznych urządzeń. Produkty firmy Briggs & Stratton są projektowane, produkowane, sprzedawane i serwisowane w ponad 100 krajach na wszystkich kontynentach.

W 1908 roku wynalazca Stephen F. Briggs i inwestor Harold M. Stratton zaczęli współpracę. Ta kooperacja ostatecznie przekształciła się w firmę Briggs & Stratton. W 1953 roku firma zrewolucjonizowała branżę trawników i ogrodów, opracowując pierwszy lekki aluminiowy silnik. Od 110 lat marka Briggs & Stratton stosuje długofalowe podejście polegające na ciągłym udoskonalaniu jakości obsługi silników. Dąży do uzyskania jak największej mocy i wydajności. Właśnie z tego względu konsumenci szukający sprzętu silnikowego wybierają rozwiązania Briggs & Stratton.

Numery silników Briggs & Stratton składają się z 3 członów: MODEL, TYPE  oraz CODE.

Przykład: Nr silnika : 28N707-0321-B1-0213010

28N707 – MODEL

0321-B1 – TYPE

0213010 – CODE

Numery silników w 99% wybite są na jego boku lub na pokrywie rozrusznika (jeżeli jest metalowa).

Najpopularniejsze nazwy silników marki Briggs & Stratton:

CLASSIC, QUANTUM, 3,5HP,  5,5HP,  8,5HP,  11,5HP,  15,5HP, 500, 350

Numery oryginałów w większości przypadków są schematyczne, składają się z 6 cyfr, czasami z dopiską „S” na siódmym miejscu.

_ _ _ _ _ _

Lub

_ _ _ _ _ _ S

Części dostępne zarówno w zamiennikach jak i w oryginałach, ceny oryginałów dość wysokie, katalogi dostępne na wielu stronach bez większego problemu.