Cewki zapłonowe silnika Loncin do kosiarek spalinowych i traktorków ogrodowych

Cewka zapłonowa jest jednym z głównych elementów układu zapłonowego w silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym (czyli 2-suv oraz 4-suv zasilanych benzyną lub gazem). Wytwarza ona impuls elektryczny, który za pomocą kabla wysokiego napięcia przekazywany jest na świecę zapłonową i zapoczątkuje on zapłon paliwa w komorze spalania. Cewka zapłonowa występuje między innymi w spalinowych kosiarkach, kosach, piłach, dmuchawach, traktorkach i wertykulatorach. Cewki zapłonowe różnią się m.in. wielkością, rozstawem otworów mocujących oraz długością przewodu. Cewka jest częścią eksploatacyjną w związku z tym co jakiś czas wymaga wymiany. Czasami w maszynie występuje więcej niż jedna cewka zapłonowa.

Jak sprawdzić cewkę zapłonową? Wymiana cewki zapłonowej.

Aby sprawdzić czy cewka działa trzeba w pierwszej kolejności odłączyć wszystkie przewody masujące od cewki, następnie powinno się zahaczyć jeden koniec testera iskry o przewód zapłonowy, a w dalszej kolejności powinno się przyczepić nieuziemiony koniec testera o  głowicę cylindrów. Później należy z odpowiednio dużą prędkością obracać kołem zamachowym. Cewka działa prawidłowo jeżeli w okienku testera pojawi się iskra. W przypadku braku iskry, należy cewkę wymienić .  W każdym silniku cewka znajduje się w innym miejscu. Aby wymienić cewkę zapłonową należy ją odkręcić i przykręcić nową w odpowiedniej odległości od koła magnesowego (odstęp jest również zależny dla każdego z silników). Objawem zepsucia się cewki jest to, że silnik nie odpala.

Koncern Loncin to jedna z większych chińskich firm działająca na rynku od 1993 roku. Loncin ma około 100 przedstawicieli na całym świecie. Firma skupia się na proekologicznej działalności, dzięki temu proces produkcji ogranicza zanieczyszczenia oraz emisję tlenku węgla do absolutnego minimum. Opakowania z których korzysta koncern w większości wytwarzane są z surowców wtórnych.

Najpopularniejsze modele silników Loncin to: LC1P61F, LC1P65F, LC1P70F, LC1P92F

Takich oznaczeń szukamy na silniku. Numery te powinny być wybite na jego boku (rzadziej występują na naklejce).